假負載測試廠家大秦說該如何去選擇柴油發電機的型號？一、機組選擇時應考慮幾個因素。主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、機組的使用環境條件（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動化功能等。由于柴油發電機組可用于常用、備用和應急等3種情況，因此不同用途對柴油發電機組的要求就有所區別。

 　　二、常用柴油發電機組的選擇。常用發電機組持續工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。

 （1）容量的確定：按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程大計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。

     四、轉速的確定：一般民用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用主機。

 （4）電壓的確定：發電機輸出電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發電機組。

 　　3、備用柴油發電機組的選擇。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷小于應急柴油發電機組的容量時，備用系數按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應急柴油發電機組的容量，在市電停電后，由應急發電機組向負荷供電。負荷容量之和，乘以需要系數之后的計算負荷大于單臺應急柴油發電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調壓、調速特性相近的自動化發電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業用電供電；當市電停電，又發生火災時，由2臺機組向消防負荷供電，以利消防。

 越來越多的企業家正在利用這些發電機提供的好處。其適應性和效率的結合使柴油發電機非常吸引人。顯而易見，對于需要可靠備用電源的企業家和擔心面臨電力危機或突然停電的各行各業的業主來說，擁有一臺柴油發電機可減少很多麻煩事，擁有一臺柴油發電機意味著您可以在各個領域使用它：

   1、柴油發電機可7×24小時全天候工作，持續不間斷提供電力供應。

 　2、柴油發電機無火花塞、無點火系統、無化油器、無分電器。只需定期***即可。***時，只需按照制造商的說明進行日常換油，并定期更換空氣、機油和燃油濾清器。

　3、柴油發電機更全經濟性，柴油發電機比、***發電機更省油，更省錢，尾氣的毒性也更小。

 　4、深圳發電機出租是可靠的備用電源供電設備，它可以在公網停電時瞬間切換，避免因公網停電而造成的損失。而且，柴油發電機產生出來的電力，輸出波動較小。因而，您大不必擔心使用柴油發電機運行敏感的電子設備。

    深圳市大秦機電設備有限公司，位于中國經濟發達珠三角的世界制造基地—深圳。公司主營柴油發電機組、***發電機組，是一家從事發電機組的研發、制造及配套產品的廠商，公司圍繞著“、、顧客至上”的宗旨，可以根據顧客的不同需求選用各國合適的品

一、發電機的功能及機油存儲注意要點

 （1）潤滑與磨削與氣缸、主軸和軸承之間存在快速相對滑動，為了防止零件磨損過快，需要在兩個滑動面之間建立油膜。有足夠厚度的油膜與滑動部件的表面分離，以磨損。

（2）冷卻油可將熱量帶回油箱，然后再向空氣中分配，幫助油箱冷卻發動機。

 （3）減震當發動機氣缸壓力急劇上升時，突然強化屑、和連桿和曲軸軸承的負荷，邯鄲發電機出租中心通過潤滑軸承傳遞載荷，對軸承的沖擊起到緩沖作用。

 （4）清洗和清洗良好的機油可將發動機部分的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒回流回發動機油箱，通過潤滑的流動，清洗工件表面的污垢

（5）密封防漏發動機油可在環與之間形成密封圈，氣體泄漏，防止外來污染物。

（6）防銹防腐潤滑油可吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及***氣體及接觸件。

 主要原因是低溫條件下柴油的話會凍住，這樣的話柴油發電機低溫啟動不了就非常的麻煩，下面我就來給大家介紹一下柴油發電機低溫啟動不了怎么辦。1、原因分析。冷的地方是根河市，它之所以盛名于世，雖處于我國的黑龍江省漠河縣以南。但由于海拔相對較高。就“冷極”之稱—年平均的氣溫零下53℃，歷史記載的的溫度達零下58℃，的高海拔地區和內蒙古。黑龍江北部的高緯度地區等地方也是溫度很低的地區這些客觀外在因素難不倒柴油發電機組的老們，跟著老們學習到的柴油發電機低溫啟動柴油發電機的方式如下。2、采用低溫性能好的蓄電

 　維修中期碰到這種情況，大多數是由于柴油機的某一系統出現司題所致。于是更換日用油柜的燃油并對油質油品油壓和系統管道上的閥門進行的排查;重新檢查各個系統，確認正確后，再次用操縱手輪起動柴油機，故障依九通過試驗測算起動輔助手柄偏轉、回中時同約為2-35，倘若在起動輔助手柄回中前用外力推住它并保持4-65，柴油機能夠發火起動運轉。

 因此，從控制起動輔助手柄行程時司角度考慮，旋迸放氣閥調節螺釘1/2圈(如圖2)，順車操作操縱手輪，柴油機成功起動、運轉。停車后又用操縱手輪對柴油機進行換向、倒車起動、凋速及停車等系統操作時，動作執行靈活正常，至此操縱手輪操作功能已完全***，故障得到排除。　

　　三、故障成因分析

 　　首先，壓縮空氣系統中的水分會在氣瓶/管道系統、空氣濾網和減壓閥等元件上析出，使金屬閥件運動表面生銹，增加了工作阻力;系統中的油污雜質會導致管徑有效流通截面積變小甚至堵塞，致使柴油機因為沒有足夠的起動力矩、轉速而不能發火起動。其次，減壓閥元件損壞，降低了減壓閥出口壓縮空氣的壓力和流量，使之不能克服推動伺服器小活塞的彈簧張力，去轉動下軸及起動輔助手柄，迸而不能完成柴油機起動、換向操作，上述兩者是引起操縱手輪操作失靈故障的關鍵所在。另外，放氣閥調整不恰當，會使柴油機雖然能轉動但不能維持運轉。　

 　　1、壓縮空氣系統管路上的濾網、閥件等應使用防銹材料，前后并聯安裝截止閥、壓力表，并定期排放壓縮空氣瓶內積水，盡可能減少水分對金屬部件的影響。　

 　　2、減壓閥控制系統采用冗余設計，優先選用并聯雙回路方案，必要時使用雙級混合式減壓閥。如果要在原減壓閥上改動，可先對減壓活門座進行改良，加工成錐形接觸，然后按實際需要制作裝設有調節閥和單向閥的銅管或防油耐高壓軟管，分別接在減壓閥接高壓表與接控制閥處，以更好地適應用氣量的變化。　

　　3、在柴油機上加裝控制執路監控裝置和相應的軟件系統。